Auf den Märkten für Verteidigungs- und Regierungsdienstleistungen, ein sich entwickelndes Bedrohungsumfeld und die zunehmende Konzentration auf Bedrohungen aus der Nähe den Schwerpunkt auf die technologische Entwicklung und die Modernisierung von Fähigkeiten und Ausrüstung. Die Verteidigungsbudgets in den USA und in Europa steigen, da sich die Prioritäten auf Abschreckung, Zusammenarbeit und Spitzentechnologie verlagern.
2023 Outlook - January 12, 2023
Luft- und Raumfahrt, Verteidigung und Regierungsdienste
Die Luft- und Raumfahrt-, Verteidigungs- und Regierungsdienstleistungsbranche, die sich durch kontinuierliche Innovation, Marktbeständigkeit und missionskritische Produkte und Dienstleistungen auszeichnet, ist ein dynamic Markt mit beträchtlichen Möglichkeiten zur Wertschöpfung.
Hier erörtern erfahrene Fachleute der Harris Williams Gruppe für Luft- und Raumfahrt, Verteidigung und Regierungsdienste die wichtigsten Branchentrends, die M&A-Möglichkeiten schaffen, die Teilsektoren, die bis 2023 zu beobachten sind, und wie sich Käufer und Verkäufer dynamicverändern.
Welche Trends werden in Ihrer Branche im Jahr 2023 zu Fusions- und Übernahmechancen führen?
Der kommerzielle Luftverkehr, insbesondere der Inlandsverkehr, hat sich 2022 stark erholt, und trotz einer gewissen Unsicherheit in Bezug auf die makroökonomischen Rahmenbedingungen deuten die Nachfragesignale der wichtigsten Fluggesellschaften auf ein anhaltendes Wachstum zu Beginn des Jahres 2023 hin. Gleichzeitig Die private Luftfahrt hat einen neuen Maßstab gesetzt für den Betrieb, nachdem ein Paradigmenwechsel während der Pandemie Erstflieger zu Wiederholungsfliegern gemacht hat. Diese starke Verbrauchernachfrage stützt das Wachstum in einem breiten Spektrum verwandter Teilsektoren, von der Wartung und Reparatur auf dem Anschlussmarkt bis hin zu ausgelagerten Luftfahrtdienstleistungen und anderen.
Die starke Nachfrage nach Flugreisen treibt das Wachstum in vielen Bereichen voran, und die Verteidigungshaushalte steigen.
Welche Teilsektoren werden Ihrer Meinung nach bei Fusionen und Übernahmen am aktivsten sein?
Aviation Services
Within commercial aerospace, both the aftermarket and outsourced services sectors will continue to be areas of focus for investors. With more aircraft flying, the need for nondiscretionary, recurring services will continue to grow. Additionally, after years of more limited activity due to production challenges and uncertain aircraft delivery schedules, we expect investors to refocus attention on opportunities within the manufacturing supply chain. In addition, there continues to be a premium on value-added distribution platforms supplying both OE and aftermarket customers in support of this anticipated market growth.
Wie entwickeln sich Käufer und Verkäufer dynamicbei ADG?
Wir gehen davon aus, dass das Interesse der Sponsoren an Qualitätsplattformen, die geschäftskritische Dienstleistungen oder eigene Produkte mit guter Sichtbarkeit des kurzfristigen Wachstums anbieten, hoch bleiben wird. Darüber hinaus bietet die Möglichkeit von Add-on-Akquisitionen in fragmentierten Branchen Sponsoren die Möglichkeit, aggressivere Prognosen zu zeichnen, wenn die zugrunde liegende Plattform einen echten Vorteil als bevorzugter Erwerber hat.
Infrastrukturinvestoren sind seit langem in Bereichen des Luftverkehrs aktiv, insbesondere in Bezug auf Festnetzbetreiber und Flughafeninfrastruktur. In den letzten Jahren haben diese Investoren ihren Aktionsradius auf Unternehmen mit anlagenbasierten Ertragsmodellen ausgeweitet, wie z. B. das Leasing von Frachtausrüstung und Bodenausrüstung. Wir beobachten auch, dass sie sich noch weiter in "On-Airport"-Dienstleistungen ausdehnen, die als unternehmenskritisch gelten, dauerhafte und stabile Nachfragetreiber haben und hohe Wechselkosten aufweisen.
Darüber hinaus glauben wir, dass die Strategen weiterhin selektiv vorgehen und sich darauf konzentrieren werden, ihr Produktportfolio zu erweitern oder Lücken zu schließen. Einige dieser Strategen, insbesondere in der zivilen Luft- und Raumfahrt, waren von der Pandemie stark betroffen, setzen nun aber neue Prioritäten bei Fusionen und Übernahmen, da sich die Nachfrage in ihren Kernsektoren verbessert.
Kontakte
Chris Rogers
Gruppenleiter
Geschäftsführer
Chris Smith
Geschäftsführender Direktor