In allen Branchen beschleunigt sich der Markt. Es handelt sich jedoch um ein nuanciertes Umfeld, in dem Qualität an erster Stelle steht, sich die strategischen Optionen erweitern, die Technologie die Landschaft verändert und der Wandel eine Konstante ist. Insgesamt bietet das Jahr 2026 eine Fülle von Möglichkeiten für Käufer und Verkäufer, die sich in dieser Komplexität mit strategischer Überzeugung und taktischer Kreativität bewegen können. Lesen Sie unseren Ausblick 2026.

Im Folgenden untersuchen wir, wie diese Dynamik die Fusions- und Übernahmechancen in der Luft- und Raumfahrt, im Verteidigungsbereich und bei staatlichen Dienstleistungen vorantreibt.

Luft- und Raumfahrt, Verteidigung und staatliche Dienstleistungen: Rückenwind bleibt bestehen

Die dynamischen Branchen Luft- und Raumfahrt, Verteidigung und staatliche Dienstleistungen bieten viele Bereiche, die für M&A-Aktivitäten prädestiniert sind. Vom Hochfahren der Produktion von Verkehrsflugzeugen über das anhaltende Wachstum des Luftfahrtzubehörmarktes bis hin zur sich entwickelnden Verteidigungslandschaft bieten diese Trends zahlreiche Möglichkeiten für Investoren.

"Da sich diese Branchen weiterhin an die sich verändernde geopolitische Dynamik, die Verschiebung der globalen Nachfrage und den technologischen Fortschritt anpassen, werden Fusionen und Übernahmen eine entscheidende Rolle bei der Gestaltung ihrer zukünftigen Entwicklung spielen", sagt Chris Smithder geschäftsführende Direktor, der Harris Williams leitet' Gruppe Luft- und Raumfahrt, Verteidigung und Regierungsdienste.

Im Folgenden stellen wir die wichtigsten Sektoren der Luft- und Raumfahrt, der Verteidigung und der staatlichen Dienstleistungen vor, die Anleger im Jahr 2026 im Auge behalten sollten, sowie eine Auswahl von Kunden, die die Chancen der Branche veranschaulichen.

Luft- und Raumfahrttechnologie und -produkte: Positive Nachfragesignale

Nach Jahren der Unterbrechung der Lieferkette und damit verbundenen Herausforderungen dürfte die Produktion von Verkehrsflugzeugen auch 2026 stabil bleiben. Die OEMs haben beim Hochfahren der Produktion neuer Flugzeuge weitere Fortschritte gemacht. Boeing hat 2025 wichtige Meilensteine in der 737-Produktion erreicht und Airbus fährt die Auslieferungen von Schmalrumpfflugzeugen weiter hoch, und sowohl Boeing als auch Airbus sichern sich weiterhin bedeutende Flugzeugaufträge im Laufe des Jahres.

Inmitten einer sich stabilisierenden Lieferkettenlandschaft wächst der Appetit auf Fusionen und Übernahmen. Proprietäre A&D-Inhaltsplattformen erzielen Spitzenbewertungen, die die Knappheit und den überragenden strategischen Wert des Segments widerspiegeln, wobei mehrere kürzlich getätigte Transaktionen mit Rekord-EBITDA-Multiplikatoren abgeschlossen wurden. Nach einer gedämpften Phase scheinen die Spezialitätenhersteller nun gut positioniert zu sein, um ihre Geschäftsaktivitäten zu erhöhen, da eine höhere Produktionstransparenz und ein aufgestauter Konsolidierungsbedarf zusammenkommen. Da die OEMs diszipliniert bleiben und die Fluggesellschaften ihre Auftragsbücher erneuern, konzentrieren sich die Investoren verstärkt auf differenzierte Technologien und inhaltsreiche Plattformen mit stabilen Ertragsströmen.

Luftfahrtdienste: Deutlich sichtbare Nachfrage

Angesichts der vielen attraktiven Merkmale und der vielfältigen Erfolgsmöglichkeiten bietet der Teilsektor Luftfahrtdienstleistungen fortlaufend Chancen für einen großen Pool potenzieller Investoren, darunter traditionelle Finanzsponsoren, strategische Käufer, Infrastrukturinvestoren und andere mit längeren Haltefristen.

"Wir gehen davon aus, dass in absehbarer Zeit eine Reihe führender Unternehmen auf den Markt kommen wird, und das Interesse der Käufer dürfte groß sein", so Smith. "Dies ist ein Bereich, der für Investoren, die ein vorhersehbares Wachstum in Verbindung mit einer starken, stetigen und gut sichtbaren Nachfrage suchen, besonders interessant ist.

So übersteht der weltweite Luftverkehr weiterhin Konjunkturzyklen, was zu einem robusten und wiederkehrenden Bedarf an Wartungs-, Reparatur- und Überholungsdienstleistungen (MRO) führt. Das Wachstum des MRO-Marktes wird außerdem durch eine wachsende und alternde Flugzeugflotte mit stark regulierten und zyklischen Wartungsanforderungen unterstützt. Diese Faktoren ziehen eine breitere Gruppe von Käufern in den Aftermarket-Sektor, der in einem fragmentierten Markt reichlich Möglichkeiten für Fusionen und Übernahmen bietet, um differenzierte Plattformen mit Größenvorteilen zu schaffen.

Die Demonstration dieses Potenzials ist Aero 3ist ein diversifizierter MRO-Dienstleister und Händler, der den weltweiten Ersatzteilmarkt für Räder und Bremsen in der Luftfahrt bedient. Das Unternehmen ist in drei sich ergänzenden Geschäftsbereichen tätig: MRO-Dienstleistungen für Räder und Bremsen, OEM-orientierter Vertrieb und firmeneigene Lösungen. Aero 3 hat sich einen guten Ruf für technisches Know-how, Zuverlässigkeit und Partnerschaften mit OEMs in der gesamten Branche erworben. Als einzigartige, unabhängige Plattform auf dem Ersatzteilmarkt für Flugzeugräder und -bremsen ist Aero 3 dank seiner globalen Präsenz und seines OEM-orientierten Modells in der Lage, Flottenbetreibern Lösungen aus einer Hand anzubieten.

Eine andere ist West Star Aviationdas umfassende MRO-Dienstleistungen für die Geschäftsluftfahrt anbietet. West Star wartet Flugzeuge aller großen OEM-Hersteller und unterhält das größte nationale Netzwerk von Flugzeugtechnikern am Boden. Seine Full-Service-Kapazitäten sind eng mit den obligatorischen, kalendergesteuerten Wartungsereignissen abgestimmt, und das Unternehmen hat sich einen Ruf für exzellenten Kundenservice und Qualität erworben. "West Star ist ein Beispiel für die attraktivsten Eigenschaften differenzierter Luftfahrtdienstleistungsunternehmen und für das Interesse, das sie bei einer Reihe von potenziellen Käufern wecken können", so Smith.

Verteidigung: Ein sich entwickelndes globales Bedrohungsumfeld

Die Integration kommerzieller Innovationen in Verteidigungsanwendungen wird die Branche weiterhin umgestalten und neues Wachstumspotenzial in diesem Bereich schaffen. Gleichzeitig räumt das US-Verteidigungsministerium der Finanzierung in mehreren strategischen Schwerpunktbereichen Priorität ein, darunter der Ausbau der industriellen Basis der Marine, die Integration der Luft- und Raketenabwehr, die Aufstockung der Munition und fortschrittliche Technologien. In diesen Kategorien werden kleinere, frühzeitige Investitionen oft großen, langfristigen Programmen vorgezogen, wodurch sich Chancen für Nischenanbieter mit einzigartigen Fähigkeiten ergeben.

Unbemannte Luftfahrtsysteme (UAS) beispielsweise sind auf dem Vormarsch und stellen eine erhebliche Bedrohung für das Militär, kritische Infrastrukturen und den öffentlichen Raum dar. Diese Gefahren sind dynamisch und vielfältig und erhöhen den Bedarf an UAS-Abwehrtechnologien, die feindliche Drohnen erkennen, verfolgen und abwehren können. Und in diesem sich entwickelnden globalen Bedrohungsumfeld mit fortschreitenden Raketenfähigkeiten modernisieren und verstärken auch die USA ihre Verteidigung. Dies führt zu höheren Investitionen im gesamten Raketen- und Munitionssektor, die durch eine Strategie der Abschreckung und Verteidigung gestützt werden.

Aus diesen und anderen Gründen gewinnt eine Reihe von Verteidigungsinvestitionen bei neu kapitalisierten Plattformen, europäischen Finanzsponsoren und anderen Käufern an Attraktivität. "Verteidigungsanlagen mit differenzierten Fähigkeiten und einer Ausrichtung auf Finanzierungsprioritäten ziehen ein starkes Käuferinteresse in den USA und der EU auf sich", sagt Smith. "Mit Blick auf die Zukunft erwarten wir auch, dass Sponsoren zunehmend kleinere Erstinvestitionen tätigen werden, um sich bietende Chancen zu nutzen.

Ein Beispiel für das Potenzial des Verteidigungssektors ist . Stellant entwickelt und fertigt Vakuumelektronengeräte, Festkörper-Leistungsverstärker und zugehörige HF-Komponenten für die Märkte Verteidigung, Raumfahrt, Medizin und Industrie. Das Unternehmen unterstützt kritische Raumfahrt-, Radar-, Raketen- und sichere Kommunikationsplattformen für das US-Kriegsministerium und verbündete Streitkräfte auf der ganzen Welt. Stellant hat vereinbart, von der TransDigm Group für 960 Millionen Dollar übernommen zu werden.

Excelitas Technologies Corp. ist ebenfalls ein Paradebeispiel, das ausgewählte Geschäftsbereiche der Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungselektronik an Teledyne Technologies Incorporated verkauft hat. Der Verkauf umfasste die Sparte Optische Systeme, die fortschrittliche Optiken für Head-up- und helmmontierte Displays, abmontierte taktische Nachtsichtsysteme und Spezialglas für Raumfahrt- und Satellitenanwendungen anbietet. Der Verkauf umfasste auch die in den USA ansässige Sparte Advanced Electronic Systems, die kundenspezifische Energietechnik anbietet, darunter elektronische Tresor- und Waffensysteme, Hochspannungs-Halbleiterschalter und Rubidium-Frequenzstandards.

Staatliche Technologie und Dienstleistungen: Effizienz und bessere Sicherheit freisetzen

Die Technologielandschaft der öffentlichen Hand entwickelt sich aufgrund des doppelten Kräfteverhältnisses von immensen Chancen und erheblichen Risiken weiter. Einerseits erforschen Regierungen KI-gestützte Lösungen, um die interne Effizienz zu steigern, obwohl die Bereitschaft aufgrund komplexer ethischer und sicherheitstechnischer Überlegungen sehr unterschiedlich ist. Andererseits hat die zunehmende Geschwindigkeit von Cyber-Bedrohungen dazu geführt, dass die Ausfallsicherheit zu einem Schwerpunkt der Ausgaben geworden ist.

Im Jahr 2026 und darüber hinaus wird die Modernisierung veralteter und anfälliger technologischer Infrastrukturen unerlässlich bleiben. Die Einführung innovativer Lösungen wird darauf abzielen, veraltete Datensilos aufzubrechen, um die Zusammenarbeit und die Entscheidungsfindung zu verbessern, insbesondere im Bereich der öffentlichen Sicherheit, wo Notdienste rasch Plattformen der nächsten Generation einführen.

Letztlich werden die Behörden bestrebt sein, einheitliche Systeme und ein nahtloses Kundenerlebnis für die Bürger zu schaffen und die Qualität und Bereitstellung digitaler Dienste zu verbessern, um Vertrauen und Engagement aufzubauen. "Wir gehen davon aus, dass das Tempo dieser ehrgeizigen technologischen Verbesserungen bei fortgesetzter staatlicher Finanzierung zunehmen wird", sagt Smith. "Die digitale Transformation wird weiterhin eine Priorität der Regierungen sein, was die Nachfrage und das Interesse der Investoren an einer Vielzahl von Technologie- und Dienstleistungskategorien wie Verwaltung und Betrieb, Anlagen- und Ressourcenmanagement, bürgerschaftliches Engagement und öffentliche Dienstleistungen sowie öffentliche Sicherheit und Justiz ankurbeln wird."

Was kommt als Nächstes?

Die Branchen Luft- und Raumfahrt, Verteidigung und staatliche Dienstleistungen werden auch im Jahr 2026 ein starkes Investoreninteresse auf sich ziehen, da ein erhebliches Potenzial für Fusionen und Übernahmen besteht und der laufende Wandel neue Chancen eröffnet. Wichtiger Rückenwind - einschließlich der weiteren Stabilisierung der zivilen Flugzeugproduktion, des anhaltenden Anstiegs der Dienstleistungen auf dem Luftfahrthandel und der dynamischen Entwicklung der globalen Verteidigungslandschaft - wird das Transaktionsgeschehen im gesamten Sektor vorantreiben.

Neben dem fundamentalen Wachstum des Sektors sieht der Markt auch ein breiteres Spektrum an potenziellen Käufern. Auf dem Weg ins Jahr 2026 wird dieses vielfältigere Käuferkollektiv in der Lage sein, von der anhaltenden Nachfrage und anderen attraktiven Themen in den Bereichen Luft- und Raumfahrttechnologie und -produkte, Luftfahrtdienstleistungen, Verteidigung sowie Regierungstechnologie und -dienstleistungen zu profitieren.

Erfahren Sie mehr über den Harris Williams Gruppe Luft- und Raumfahrt, Verteidigung und Regierungsdienste.